1. Якорь должен надежно удерживать судно; как на ветру, так и на течении.
Он так же не должен смещаться под действием рывков судна от набегающих волн или энергичного перемещения экипажа внутри кокпита.
2. Легко сниматься с зацепов.
Любой хороший якорь имеет определенную стоимость, либо вложенный труд, и потеря якоря явно не желательна.
3. Быть компактным в походном состоянии. Занимать мало места при транспортировке.
Полезного объема в кокпите или багажнике автомобиля всегда не хватает. Поэтому удобство укладки и извлечения якоря является весомым аргументом. Бывают ситуации, когда лодка грузится вещами под завязку. Возможность легко извлечь якорь из-под завалов груза в нужный момент, когда того требуют цели плавания, представляется весьма удобной
4. Иметь при прочих равных условиях меньший вес. Удерживающая способность зацепистого якоря весом 2.5 кг в разы больше связки кирпичей общим весом 10 кг.
5. Быть устойчивым к коррозии.
Якорь является обязательным предметом снабжения любого судна, включая надувные лодки ПВХ. Однако, в отличие от разнообразных вариантов применения якорного оборудования крупных судов, якорь для лодки ПВХ служит в основном для фиксации судна в месте лова рыбы. При этом требуется обеспечить точное позиционирование и исключить смещение судна под действием ветра или течения. Для этого используются два якоря. Один отдается с носа судна, другой с кормы. Такой способ постановки на якорь рыбаки называют «в растяжку».
